BSA Vakuumtechnik - Solide Technik, wirtschaftlich kalkuliert

Vakuumtankwagen der Firma BSA haben sich in den Jahren am Markt etabliert und sind entsprechend der gesetzlichen Verordnungen konzipiert worden. Vakuumtankwagen nutzen den durch den Kompressor erzeugten Unterdruck um die Gülle in den Behälter zu saugen. Zum Ausbringen wird die Luftführung des Kompressors umgeschaltet um die Gülle mit Überdruck herauszudrücken.

Vorteile der Vakuumtechnik:

• Gutes Preis-/Leistungsverhältnis
• Geringe Unterhaltskosten
• Geringer Verschleiss (Pumpe hat keinen Kontakt zum Medium)
• Einfache Bedienung

Nachteile der Vakuumtechnik:

• Begrenzter Ausbringdruck (nicht alle Ausbringgeräte nutzbar)
• Keine vollständige Füllung möglich (außer bei Nutzung eines Turbobefüllers)

Druckverteilertankwagen - Einfach - aber Gut

Der Druckverteilertankwagen, auch Schleudertankwagen genannt, wird da eingesetzt, wo nur ausgebracht und nicht angesaugt werden muss. Das Fass muss über den Befülldom oder eine externe Güllepumpe befüllt werden. Zur Ausbringung wird eine Kreiselpumpe verwendet die einen maximalen Druck von 5 bar erzeugen kann. 

Vorteile des Schleudertankwagens:

• Gutes Preis-/Leistungsverhältnis
• Geringe Unterhaltskosten
• Einfache Bedienung
• Hoher Ausbringdruck

Nachteile des Schleudertankwagens:

• Keine Ansaugmöglichkeit
• Umpumpen von Grube zu Grube nicht möglich

Größentabelle

   Typ Volumen Kompressor Leistung     

*L-Ausführungen mit größer dimensioniertem Fahrwerksaggregat für 28L26 und 30,5" Bereifungen

Behälter

Unsere Behälter werden im eigenen Werk aus hochfesten Qualitätsstahlblechen gefertigt. Mit Spezialmaschinen werden die Behältersegmente gerundet, in einer Flucht geheftet und schließlich maschinell verschweißt. In großzügig gestalteten Einzelschweißboxen werden die Rohbehälter mit allen Anschweißteilen komplettiert. Anschließend wird der Rohbehälter als ganzes Teil für einen langlebigen Korrosionsschutz feuerverzinkt.  

Fahrwerk

Bei Tandemfahrzeugen verwenden wir serienmäßig 4- Feder-Tandemaggregate, die - je nach Fahrzeuggröße- mit großzügig dimensionierten Achsen ausgestattet sind. Alle von BSA verwendeten Achsen sind generell für 40 km/h- Zulassung geegnet. Ab einem Tankinhalt von 10.000 Liter verfügen die Fahrzeuge serienmäßig über eine Lenkachse. Optional stehen auch Boogie-m luftgefederte und hydraulisch gefederte Fahrwerke zur Verfügung.

Vakuumtechnik

Die technische Ausstattung der Vakuumtankwagen entspricht allen gesetzlichen Bestimmungen. Ein Überdruckventil mit Schwimmerkugel dient zur Absicherung gegen ansaugen von Gülle. Alle Ventile sind auf die zulässigen Drücke eingestellt und gegen Fehleinstellung verplombt. Ein Syphonabscheider dient ebenfalls als Sicherheit, dass kein angesaugtes Medium in den Kompressor gelangt. Zum Ausbringen ist ein hydraulisch betätigter Schieber vor dem Verteiler angebracht.

Räder

Für die richtige Wahl vom Reifenprofil und Größe, sind Anwendungsbereich und das Anforderungsprofil ausschlaggebend. Die Bedürfnisse und Anforderungen der Bereifung für Güllewagen sind sehr unterschiedlich - insbesondere hinsichtlich Stabilität, Fahrgeschwindigkeit und Bodenbeschaffenheit. Bei BSA gibt es für jeden Einsatz den richtigen Reifen.

BSA Tankwagen werden serienmäßig mit Niederdruckreifen ausgerüstet, um allen Anforderungen gerecht zu werden.

 

Turbobefüller

Zur schnelleren Befüllung des Vakuumfahrzeuges bieten wir eine Befüllhilfe in Form eines Turbobefüllers an. Der Turbobefüller hat das Funktionsprinzip einer Kreiselpumpe. Er bietet zudem den Vorteil, dass der Behälter sich weiter füllt als nur im Kompressorbetrieb.  

Zuggabelfederung

Für einen noch besseren Fahrkomfort auf Straße wie auf dem Acker kann die Zuggabel gefedert über einen Hydraulikzylinder mit Stickstoffspeicher bestellt werden. Diese Option kann sowohl für Oben- wie auch für Untenanhängung geliefert werden.    
  

Schalldämpfer mit Ölabscheider

Der Schalldämpfer dient zur modelierung des lauten Ansauggeräusches. Der Ölabscheider dient zur Reinigung der Ansaugluft bei hohen Staubbelastungen und das Öl in der Abluft aufzufangen. Der Ölbehälter kann durch öffnen der Spannverschlüsse abgenommen und entleert werden.

Saugarm

Als Option stehen einige Saugarm Varianten zur Verfügung. Mit dieser Ausstattung wird das Absteigen zum Befüllen überflüssig, was nicht nur einen Komfortgewinn bedeutet, auch die Durchlaufzeit für den Ansaugvorgang verkürzt sich deutlich. Mitgeliefert wird ein Andockbock mit Standsicheren vier-Fuß-Gestell. Auf Wunsch kann der Andockbock auch am Tankwagen mitgeführt werden oder mit der Schlepper-Fronthydraulik transportiert werden. Der Saugarm mit doppelter Klappung kann sowohl zum Ansaugen mit normalen Andockbock sowie zum Übersaugen von Feldrandcontainern oder Zubringerfahrzeugen verwendet werden. Mit einem Auslegersaugarm kann auch direkt aus der Grube angesaugt werden.  

Zwangslenkung

Serienmäßig für alle Tridem Tankwagen und auf Wunsch bei den Tandem Fahrzeugen wird ein Elektro Hydraulisches Sicherheits Lenksystem EHLA ausgeliefert. Über die vom Traktor vorgegebene Lenkbewegung wird ein elektronischer Winkelgeber angesteuert, der dieses Signal an einen Lenkcomputer weitergibt und dadurch den Einschlag der Lenkachse steuert. Die tatsächliche Achsstellung wird wieder mit der theoretischen Signalstellung abgeglichen und ständig angepasst. Bei Störungen bleibt das Fahrzeug voll manövrierfähig und geht in den Nachlaufbetrieb.

Lackierung / Pulverbeschichtung

Für eine bessere Reinigung und eine Korrosionsempfindlichkeit bieten wir unsere Tankwagen auch mit einer Speziallackierung an. Der Tankwagen wird mit einer äußerst strapazierfähigen und sehr gut anhaftenden Farbschicht lackiert. Diese Schicht ist auch für Medien die den gewöhnlichen Ph-Wert Bereich von 6-10 über- oder unterschreiten geeignet. Empfohlen wird diese Option bei der besonders aggressiven Biogas-Gülle. Die Tankwagen sind trotz Lackierung innen und außen Feuerverzinkt. Drei Farben stehen zur Verfügung, Grau, Blau und Grün. Auf Anfrage kann jede RAL- Farbe verwendet werden, um z.B. die Flottenfarbe von Lohnunternehmen zu gewährleisten. Eine spezielle Pulverbeschichtung für noch bessere Reinigigung und beständigkeit ist gegen Aufpreis ebenfalls Lieferbar.

Tankzählwerk

Für Lohnunternehmer oder Leihmaschinen bieten wir Ihnen 2 Varianten eines Fasszählers (Fuhrenzählers) an. Zur Wahl steht ein mechnanisches Zählwerk, welches über den ALB Regler betätigt wird. Der elektronische Fasszähler ist absolut Manipulationssicher und bietet zusätzlich die Funktion eines abnullbaren Tagesleistungszählers (ähnlich eines Tageskilometerzählers beim PKW).  

Reifendruckregelanlage

Mit einer Reifendruckregelanlage besteht die Möglichkeit den Reifendruck zum Ausbringen auf dem Feld niedrig zu halten um den Bodendruck auf eine möglichst große Fläche zu verteilen. Für Straßenfahrten kann der Reifendruck wieder erhöht werden um den Zug möglichst fahrstabil und leichtzügig zu halten. Außerdem vermindert sich der Verschleiß auf der Straße durch einen höheren Reifendruck. Für eine schnelle Anpassung des Reifeninnendruckes wird ein Schraubenkompressor verwendet, der durch einen Hydraulikmotor angetrieben wird. Über ein Bedienterminal in der Schlepperkabine können die Grenzwerte und Einstellungen für den Feldbetrieb und die Straßenfahrt abgespeichert und abgerufen werden.       
  

Hydraulische Kompressorumschaltung

Umschaltung von "Saugen" auf "Drücken", bequemen von der Schlepperkabine aus, ohne Aussteigen.
  

Pneumatisches Rührwerk

Zum Umrühren wird ein Pneumatisches Rührwerk angeboten, welches über den Kompressor angetrieben wird. Empfehlenswert ist diese Option besonders bei Schweinegülle, da sich die schwereren Partikel nach unten absetzen und die Gülle so nicht homogenisiert wird. Als zusätzliche Sicherheit wird ein Rückschlagventil mit verbaut um ein Eindringen von Gülle in den Kompressor zu verhindern.